韓國媒體7月5日對韓國主要企業在中國市場因“薩德”受到的損失進行了統計，僅今年上半年受損就高達數萬億韓元。

中韓兩國圍繞“薩德”反導系統部署的矛盾仍不見緩和的跡象，進軍中國市場的韓國企業損失慘重。

    據韓國《亞洲經濟》7月6日報道，韓媒《韓民族》5日對韓國主要企業在中國市場因“薩德”受到的損失進行了統計，僅今年上半年受損就高達數萬億韓元。據推算，現代起亞汽車上半年在中國市場僅售出42.9萬輛，重新回到了2009年剛進入中國市場時的水平，營業損失達5萬億韓元。雖然產品本身的競爭力下降和經營策略不當也是一個重要原因，但令現代起亞擔憂的是，即使集團積極解決自身問題，可如果中韓“薩德”矛盾長期持續，集團在中國的銷售網還是仍會面臨崩潰危機。一旦銷售網崩潰，那麼“薩德”危機就算過去，現代起亞想要恢復元氣也需要相當長的一段時間。

    報道稱，為現代起亞汽車中國工廠供貨的韓國中小型合作企業處境更加艱難。韓國貿易協會的統計資料顯示，截至5月，韓企出口中國的汽車零部件僅15.6億美元，同比銳減33.2%。韓國一位相關企業代表說：“‘薩德’矛盾正式爆發後，工廠的開工率僅為40%左右。如果‘薩德’問題長期得不到解決，那麼這期間一直在進行設備投資，申請貸款的合作公司們恐怕會首先破產。”

    報道稱，由於中國遊客減少，韓國免稅店中的外國人顧客從去年5月的184萬人減少到了今年5月的102萬人。自今年3月起，3個月的時間裏免稅店損失達6000億韓元左右。韓華格樂麗雅甚至被拖垮，宣布將放棄經營濟州機場免稅店。

    樂天瑪特在中國的99家店鋪中，至今仍有87家處於停業狀態（包括主動停業的13家店鋪）。本身的營業損失，再加上樂天瑪特在停業的狀態下仍支付給員工全額工資，4個月間，樂天瑪特的損失預計達到5000億韓元。

    報道稱，一直在中國市場熱銷的零食品牌好麗友也銷量銳減。今年5月，好麗友的4家中國工廠銷售額同比減少了40%。

從現在的情況看，針對薩德的報復不會輕易減退。隨著薩德部署階段的不斷深入，報復的強度可能會加大。這意味著韓國國內的旅遊業和進軍中國國內的韓國企業將會受到更大的損失。企業之間甚至認為損失可能達到數萬億韓元，他們的境況如履薄冰，正在密切註意著事態的發展。 
    但是韓國政府好像並沒有感到緊迫感。當日，韓國經濟副總理柳一鎬在韓國經濟關系部長會議上表示，“對於最近中國的經濟措施，很難把它說成是與薩德有關的報復措施”。雖然柳副總理補充道“我們會隨時密切關註近況，盡量把企業和民眾的損失降到最低。同時將努力與中國方面展開經濟和外交方面的溝通”，但對企業來說，前半句話更令他們印象深刻。雖然我們希望這是避免造成過度危機感的“善意的謊言”，但是站在企業的立場上卻很失望。一位企業家聽到柳一鎬副總理發言後表示，“如果有不能實話實說的隱情，幹脆就不要說這樣的話，就說‘會做出外交方面的努力’不是更好嗎？”。 
    借此機會改變企業依賴中國的結構，推進市場多元化是根本的解決辦法。雖說這是正確的，但這不是一兩天就能改變的。在如今這一危機的情況下，企業可以依靠的只有政府。企業家們希望政府可以在進行外交方面努力的同時也使企業相信“政府正在為了企業而努力”。

圖為中國遊客在韓國商場購物