圍繞駐韓美軍部署“薩德”系統一事，韓國企業承受的“薩德”影響似乎正走向長期化。韓國現代汽車7月26日表示，2017年4月至6月的在華銷量同比減少40%。韓國在中國開設的大型超市也有80%陷入停業的狀態。自中韓關系因韓國部署“薩德”系統開始惡化已經過去近5個月，目前仍未找到解決問題的突破口。

“降價也不好賣。估計是我進公司以來情況最壞的一年，”在遼寧大連的現代汽車中國法人銷售店工作的一位男銷售人員苦惱地表示。自韓國政府2017年2月底開始具體執行部署“薩德”的計劃以後，銷售就明顯陷入低迷。現代汽車2017年4月至6月的在華銷量比上年同期減少了10萬輛以上。

報道稱，現代最近在重慶市建成的車輛工廠開工率只有20%左右。在現代汽車2016年的全球銷量中，中國占20%以上（約113萬輛）。按國家來看，遠遠高於排名第二位的美國（約77萬輛），中國是最大的收益源，正因為如此，打擊才顯得非常嚴重。

報道稱，“薩德”的影響不單單體現在制造業上。7月下旬，《日本經濟新聞》在遼寧撫順一家商業設施內看到“樂天瑪特”還在關著大門。

報道稱，因韓國樂天集團為韓國政府提供了高爾夫球場作為“薩德”部署用地，尤其容易遭到抵制。樂天在中國國內運營的約110家超市中有將近90家已經停業，目前仍然沒有重新開業的眉目。

韓國最大的超市易買得5月下旬也公布了陸續退出中國市場的方針。收益主要依賴中國遊客的韓國南部濟州道（濟州島）濟州國際機場內的免稅店也決定關閉。韓國媒體推算，流通行業因“薩德”問題而蒙受的損失達到1萬億韓元。

報道稱，中國政府指出部署“薩德”系統會破壞地區的戰略平衡，一直要求美韓兩國撤除。而韓國總統文在寅向美國總統特朗普傳達了不打算撤除“薩德”的意思，中韓的主張始終處在平行線上。“薩德”問題尚未找到解決的辦法，韓國企業擔心“薩德”的影響會走向長期化。

“再也不買韓國產品了，”遼寧大連的一名25歲女公務員說道。她從大學時代開始就一直使用比日本和歐美品牌便宜的韓國化妝品。不過她表示，作為中國人，最簡單的做法就是不買韓國產品。如果問題遲遲得不到解決，中國人的這種“厭韓”情緒也可能很難消去。

報道稱，目前韓國的經濟界卻不能團結在一起。韓國企業界領頭的“全國經紀人聯合會”因為涉及到樸槿惠的“閨蜜門”事件，LG集團、三星集團等大企業先後脫離該團體。該聯合會的影響力大幅下降。因此，韓國的經濟界團結在一起讓韓國政府改變政策也存在困難。

報道稱，即使這樣，伴隨著對韓國企業的影響長期化，“希望政府解決當前局面”的呼聲也開始擴大。

韓國總統文在寅在5月的演說中強調：“將與中國認真溝通解決問題。”不過，目前似乎還沒有找到好的解決方法。