共享寶馬真便宜，有人打算租來開滴滴，有共享汽車公司在沈陽率先投放1500量寶馬1系轎車，覆蓋全市核心區域。雖然，目前共享寶馬主要針對城區行駛，還不能去往郊縣，但也已經掀起了波瀾。

按照出租司機的說法，他的朋友已經算過賬，以後結婚根本不用婚車公司的車了，只需要租一臺頭車，後面的就刷二十輛共享寶馬，一輛車每天200元封頂，還不用自己加油，太便宜了。

當然，也有人合計，這樣的共享寶馬，可以用來開滴滴專車，每天只要拉五六單生意就可以回本，其他的都是賺的，而且車輛不用保養不同加油，屬於無本萬利。

之所以會如此的“好評”，主要原因就是，共享寶馬在使用中不需要自己加油，全由平臺負責埋單。每輛共享寶馬都配備有實時安全監控系統，可隨時定位狀態、油耗，一旦出現汽油不足的情況，地勤工作人員將第一時間趕往現場，負責汽車的維護、加油等事項。

此外，沈陽1400多家停車場22萬個停車位，還可免費停放。當然，如果是違章了，那肯定是要自己掏腰包，因為有押金。

據悉，用戶只要下載APP，註冊並上傳駕駛證，繳納999元押金(車輛已買好保險，用於抵扣違章罰款及用車費用)，在使用過程中，要想打開車門需要用手機掃車門上的二維碼，下載共享汽車的APP，下載完成後，通過APP就能約車，首批投入使用的共享汽車都具有無鑰匙啟動功能，當結束駕車時，鎖車門也需要通過APP來操控。

在現在很多城市的共享汽車中，已經有多家企業和支付寶開展合作，當用戶的“芝麻信用”分數達到650分以上時，可以在上述企業獲得數百元至5000元不等的押金減免，這也是在改變共享單車開啟的時候進行的所謂“押金金融”生意帶來的社會質疑，但缺乏押金的支撐，這些共享汽車企業在重資產發展中的資本籌集將會變得更加緊迫與決定生死。

據悉，車內很高科技，還加裝了很多科技裝備，比如車載Wi-Fi、人臉識別、酒精測試、智能語音功能等。用戶打開車門後，通過人臉視頻系統掃描，如果和上傳的駕駛證人像符合，然後經過紅外酒精測試儀監測，即可用車。由於采用“電子圍欄”技術，當發現有車輛駛出所劃定的範圍，後臺可采取減速、斷電等約束手段。

汽車租賃是個古老的行業，加持互聯網定位和社交技術之後，汽車租賃也將走入與共享單車一樣的軌跡，未來有一定的發展前途。

不過，由於汽車管理的要求，很難做到像共享單車一樣隨意取用和停放，用戶在想要租車的地點找不到車，在能找得到車的地方卻要支付租車以外的停車費用，“隨地還車”和“隨地借車“其實很難真正實現。此外，用戶一旦停車位置遠，也容易導致車輛閑置時間過長等問題，這在大城市幾乎是無法克服的難題。

也正因為如此，8月8日，交通運輸部、住房城鄉建設部聯合發布《關於促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》，提出鼓勵分時租賃，即共享汽車發展，並提出落實身份查驗、確保押金安全、建立信用體系等要求。可以說，與網約車管理遲緩、共享單車及時相比，共享汽車的管理規定走在了行業發展之前，監管明顯前置。

目前，我國共享經濟的規模大約為625億美元，已經占到全球共享經濟的33%，預計將以54%的速度增長。據英國《金融時報》網站報道，目前中國實力較強的37家汽車分時租賃公司，已經在北京、上海和廣州運營著大約6000輛電動汽車。第三方調查機構易觀也表示，到2017年底，各平臺運營車輛將達到3萬輛，將分布在中國50座城市中。與此同時，約6000家汽車租賃公司開始提供汽車共享服務。據易觀預計，到2020年，這項服務的總交易額將達到約10億美元。未來10年，中國分時租賃汽車數量的年復合增長率將保持在45%左右，到2025年，中國分時汽車租賃數量將高達60萬輛。

很多人質疑，共享汽車對於駕駛人要求嚴苛，還更涉及到安全事故處理等棘手問題，亂停亂放和車輛保養都需要得到與法律的雙重約束，重資產的分時租賃共享汽車前途會很坎坷。不管怎樣，如果有人真的開著共享汽車從事網約車的生意，這絕對算是一種諷刺。