繼悟空單車退出後，隨後不久，3Vbike通過公眾號宣布倒閉，為近期的共享單車倒閉話題又添一把火。尤其是3Vbike創始人巫盛華一句“再也不看好共享單車模式了”，其以圈內人身份的吐槽，讓一直飽受看衰質疑的共享單車，在輿論上又抹了一層陰影。

近日，3Vbike創始人巫盛華在接受法晚·看法記者采訪時表示，由於未能融資成功，他自掏腰包造了1000輛自行車，投放市場後僅找回幾十輛，部分地區車輛丟失率達到100%，實在撐不下去了。3Vbike共享單車通過其微信公眾號對外宣布，將從2017年6月21日起停止運營，沒有退押金的用戶，盡快申請退款。

3Vbike由北京華堯迪科技有限公司投資，主打街樁式共享單車，專註中國三線城市，此前已經在河北保定、廊坊、秦皇島、福建莆田投放車輛。3Vbike在聲明中表示，其倒閉的原因是大量單車被盜。

記者註意到，3Vbike僅上線4個月後便宣布倒閉，比第一家倒閉的共享單車——悟空單車的5個月運營時間還要短。

據《2017年第一季度國內共享單車市場調研報告》顯示，摩拜單車約占共享單車市場57%份額，ofo近30%，而小藍、酷騎等公司構成了第二梯隊，共占約14%市場份額。分析認為，風口上的“共享單車”市場逐漸成為摩拜、ofo兩大巨頭之爭，小型共享單車企業正面臨洗牌。

       但仔細分析悟空單車、3Vbike倒閉原因可發現，沒能吸引到融資，是他們相繼失敗的重要原因。從他們身上可發現三個共性：

        一，兩家共享單車都是跟風創業，悟空單車成立於2016年9月；3Vbike於2017年2月26日才將首批共享單車投放在河北保定。

        二，兩家創始人創業前皆非業內人士，悟空單車創始人雷厚義做過社區O2O及iOS軟件開發，去年共享單車大火後，才考慮入局這個領域。而3Vbike創始人巫盛華在創業之前從未接觸過自行車行業。

        三，兩人創業動機疑似不純，融資受挫即倒閉。悟空單車創始人雷厚義自稱創立悟空單車使自己虧損上百萬元，曾嘗試城市合夥人計劃（招募個人或小商家眾籌單車）未成功，因融資不到位而倒閉。而巫盛華創立3Vbike前曾發過100多份BP，後來自掏腰包六七十萬現金上馬項目，四個月沒找到融資而無奈倒閉。

        從他們兩家身上我們能看到，當年千團大戰、打車大戰、直播大戰背後，大大小小的跟風創業者的影子。只是與當年創業者只要綁定創業熱門概念，就能拿到投資機構的錢不同。2017年的錢，不再是靠一個貼熱點就能搞定的事。