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       今天，百度AI開發者大會在北京舉行，有超過4000人參加了本次開發者大會，這是百度有史以來規格最高的一次人工智能大會。在上午的演講中，百度創始人李彥宏、總裁兼COO陸奇、度秘事業部總經理景鯤、以及英特爾副總裁Amir Khosrowshahi分別做了演講。下午還將有6個分論壇，話題分別為：AI技術與平臺、自動駕駛、語音交互、大數據、雲計算、Web生態。

    在今天上午剛剛結束的演講中，百度公布了有關DuerOS語音交互平臺、Apollo自動駕駛平臺、以及百度大腦＋智能雲的幾項重磅新進展。其中包括：全資收購西雅圖創企KITT AI，打造DuerOS喚醒詞訓練，並且提供DuerOS的軟/硬件開發者套件與一體化解決方案；宣布開放Apollo自動駕駛平臺1.0，並且介紹了Apollo生態的50個初始合作夥伴；最後還有百度大腦＋智能雲與英偉達、英特爾的深度合作，以及舉行AI Star開發者扶持計劃”、第13屆百度之星大賽、並且推出DuerOS基金與Apollo基金，推進生態鏈發展。

    從百度來說，陸奇再次強調，“百度是一間AI公司”、我們要“All in AI”、百度在技術、人才（2000+AI研發人員），數據（萬億級搜索數據＋百億級搜索數據）都有著深厚的積累。

    DuerOS和自動駕駛汽車則是陸奇專門點出的兩個AI落點，其他的業務都放進了“等”裏。而百度的AI生態戰略， 也由端上的DuerOS＋apollo平臺、中間層的百度大腦、以及最終雲端的智能雲組成。

第二個上臺的是度秘事業部總經理景鯤，由他來介紹DuerOS平臺。

DuerOS的核心理念是“喚醒萬物”：讓設備聽懂用戶說話、懂得用戶需求。

景鯤介紹，每一次人機交互的變革都在推動時代變革，從鼠標、鍵盤的PC時代，發展到觸屏的移動時代，最如今到以語音對話的AI時代。因此，他將DuerOS定位為人工智能時代的安卓系統，

目前國外市場在這方面已經進入了白熱化競爭，蘋果、亞馬遜、微軟等巨頭都在紛紛發力。而國內市場中智能語音的滲透率也在急劇提升。

而喚醒萬物的三個基本要素是：聽清、聽懂、滿足——可以理解為語音識別、語意理解、以及響應。

1）聽清：目前近場語音識別技術已經有了不錯的發展，而除了近場語音識別之外，百度也在研發與遠場語音相關的技術：如麥克風陣列、回聲消除、波束成形等。

2）聽懂：從語意理解來說，數據＋計算是兩大基礎。

首先，數據是語意理解的基礎，而百度這些年積累的數據量自然無須多講。其次，深度學習、增強學習、自然語言處理、多輪對話、搜索技術等等都是百度持續發力的語意理解的相關技術。

接著，景鯤扔出了有關DuerOS的第一個重要消息——全資收購西雅圖創企KITT AI，這是一間同時獲得Alexa（亞馬遜）、AI2（微軟）投資的公司，其名下的Snowboy平臺可以快速訓練喚醒詞，至今已經積累了一萬兩千名開發者用戶，打造了全美最大的喚醒詞社區，也被成為了Alexa推薦的第三方應用。

喚醒詞很好理解，就像“Hey Siri”、“叮咚叮咚”等，可以理解為語音交互的“開關”。在會上，KITT AI聯合創始人兼CTO陳果果也展示了如何使用Snowboy平臺快速訓練喚醒詞。首先新建一個喚醒詞，接著念三遍這個喚醒詞，最後測試一遍，這個喚醒詞就訓練完成了。從此，你的設備就有了一個專屬於你自己的、定制化的喚醒詞。

有關DuerOS的第二個消息則是——提供軟/硬件開發者套件，讓用戶搭建自己的對話設備：個人版（樹莓派、科勝訊）＋輕量版（只有約1元人民幣大小，RDA、Realtek）＋標準版（MTK、全誌、Intel、高通等）＋參考設計（開放的電路板設計、麥克風陣列設計等），大家今天就可以登陸官網申請。

除了開發者套件之外，面對廠商，DuerOS也推出了一個簡便的解決方案，只需要更改幾行代碼，不到幾分鐘就能讓一個原本搭載了Alexa的設備，改造成一個兼容DuerOS的設備，工程師在現場也展示了這個功能。

景鯤最後強調，DuerOS的定位是人工智能時代的開放平臺，歡迎更多的個人與企業加入到DuerOS這個開放平臺的生態當中。

介紹完了DuerOS，陸奇再次回到臺上，介紹百度第二個重點項目——Apollo阿波羅自動駕駛開放平臺。它向百度在汽車行業及自動駕駛領域的合作夥伴提供一個開放的軟件平臺，幫助他們結合車輛和硬件系統，快速搭建一套屬於自己的完整的自動駕駛系統。

值得一提的是，阿波羅平臺，是由李彥宏則親自場外演示，乘坐百度與博世共同打造的自動駕駛車輛，行駛在北京五環路上。李彥宏特意提到司機並未觸碰方向盤.

陸奇稱，阿波羅平臺對外公布後，汽車相關工業界的廠商密切前來與百度進行接觸。其中的重要原因是百度在自動駕駛上起步較早，有超過4年的技術積累。

在與合作夥伴的合作模式上，陸奇稱百度是為合作夥伴提供阿波羅的自動駕駛技術，而合作夥伴則向百度提供有價值的數據。阿波羅平臺對外開放的原則是，貢獻數據越多，獲得的回報也越多。

百度的用意是，因為AI的技術核心是數據＋能力，百度用阿波羅平臺將各家自動駕駛研發廠商的數據整合起來，訓練出更強的能力，投入更多的場景，再產出更多的數據，投入下一步訓練，在這種循環中加速自動駕駛的創新。

這種模式與谷歌安卓的開發模式相似，陸奇則毫不忌諱地將阿波羅比作汽車工業中的安卓。

在具體的技術構成中，阿波羅是一個包含了軟件、硬件、服務，包含了四層技術平臺的整體。

百度將阿波羅分為了服務平臺、軟件平臺、參考硬件平臺以及參考車輛平臺四層。

其中處在頂層的服務平臺包含高精地圖、仿真引擎、數據平臺、安全服務、OTA升級以及DuerOS。這一層平臺中，陸奇重點介紹了高精地圖，這是自動駕駛尤為重要的一部分，是自動駕駛的千裏眼。安全服務也不可或缺，沒有安全保護的汽車將會成為武器。

仿真引擎則是陸奇推介的絕對重點，借助這一工具，自動駕駛的開發人員無需實地路測，就能在模擬環境中訓練自動駕駛車輛的能力。在演示中，模擬的自動駕駛車輛在虛擬環境中發生“車禍”，工程師可在仿真引擎中對車輛的行為進行修正，重新訓練。

中間的軟件層主要是一系列模塊，其中四個模塊比較重要，分別是：

1）自定位模塊：使用百度高精地圖，加上與傳感器融合，讓每一輛車低成本、全天候地精準定位。

2）感知模塊：感知是當前自動駕駛工業創新的重點，運用頂尖的人工智能技術，使得每個車都能看清和看懂路況，包括每一個障礙物、行人、車輛。

3）車輛規劃和運營：Apollo模型運用AI和大數據，采取最安全的駕駛策略做到精確的車輛控制，也能適應不同國家的交通路況。

4）運營框架：這是Apollo的基石，其核心是安全、可靠、實時控制，並能同時支持Intel和NVIDIA的芯片。

而處在更底層的硬件參考平臺，則包括計算硬件（CPU\GPU\FPGA），GPS、IMU、攝像頭和激光雷達等。

在具體的開發規劃上，陸奇稱今天正式對外開放Apollo 1.0，百度將分步驟、由低到高地開放自動駕駛的能力，開放數據，開放代碼。

到今年7月為止，百度開發的是圖中標亮部分。事實上，這部分開放的是阿波羅平臺在封閉場景下的自動駕駛能力。今後圖中亮起來的圖標會更多，百度阿波羅兩個月後還會有一次重大更新，屆時將開放固定車道自動駕駛；再到今年年底，百度阿波羅將提供簡單城市道路的自動駕駛能力。2018年再開放特定區域告訴和城市道路自動駕駛，到2020年前，則會實現完全的自動駕駛。

在一段視頻中，百度展示了美國的阿波羅開發者基於百度的技術三天內完成的自動駕駛平臺——兩輛車在特別設定的封閉場景中自動駕駛，沒有人為幹涉。

百度隨後亮出了阿波羅平臺目前的合作夥伴，陸奇稱已經擁有超過50家合作夥伴，涵蓋整個自動駕駛行業。

其中有15家負責自動駕駛整合應用的整車廠——13家國內廠商，2家國外整車產（福特與戴姆勒）。百度還特意請來了與其合作最早的奇瑞汽車的董事長尹同躍為其站臺。奇瑞在2016年5月與百度在烏鎮大會上推出了無人車試乘項目，隨後還宣布與百度合作將奇瑞總部所在的蕪湖打造無人車產業城。

在更上遊的產業鏈上，百度的合作夥伴則有博世、大陸這樣的Tie1，還有英特爾、英偉達等計算廠商，velodyne、速騰聚創、禾賽科技這樣的傳感器硬件廠商。

百度的計劃是，通過進一步的、面向各種體量開發者的的技術開放，繼續擴大這一自動駕駛生態。目前阿波羅平臺的重心仍在中國，陸奇放出豪言，“阿波羅的目標是未來3到5年讓中國的自動駕駛產業站愛世界前沿。”

不過在此之外，百度阿波羅將在新加坡與美國設立子公司，開啟其全球化之路。

從陸奇聲嘶力竭的“一起努力”呼喊和李彥宏親身演示中，看得出來百度對自動駕駛這條業務線尤其重視。DuerOS對標語音交互設備中的安卓，阿波羅平臺對標汽車行業的安卓，從這個角度上來看，百度看上去似乎更像谷歌了。

最後的最後，百度創始人李彥宏終於來到現場。在前面的演講中，大屏幕上秀了兩段李彥宏乘坐Apollo自動駕駛汽車的場景。一段是李彥宏乘坐的自動駕駛汽車在五環上行駛，另一段則是他坐車從會議中心大門一路到場所門口。

李彥宏今天一身簡單的白襯衫＋深色休閑褲登場，剛開場就提了上周天津的智能大會。李彥宏說，“當時，馬雲提我們要少關註對手，我看今天（百度AI開發者大會上）我們這裏的所有人都是合作夥伴、都是開發者，沒有一個是競爭對手嘛。”

李彥宏上場後，PPT的風格陡變，一下變成黑屏上的大白字，或是一張宏偉的星空圖配上大白字，而不是陸奇、景鯤愛用的框圖。

隨後，李彥宏開始從自己20年前在新澤西的經歷開始講起，講述從PC時代如何一路發展到移動互聯網時代的發展：PC時代是一個需要事事動手的時代，而移動互聯網則變得越來越封閉，進而引出今天李彥宏演講的核心——開放。

李彥宏表示，分享與合作是這個時代的“聚寶盆”。拿福特、大陸、戴姆勒、英特爾、英偉達等合作夥伴紛紛加入Apollo平臺為例，就是因為加入了一個開放的平臺，我們不需要像前人一樣“重復發明輪子”，現在的AI技術只要發明出來，共享出來，就能讓所有人受益。

另一個核心主題是——科技讓復雜的事情變得更簡單。現在的技術已經比曾經過去有了突飛猛進的，拿語音識別中的噪音幹擾為例，以前稍微有點噪音都無法識別，而現在計算機的語音識別能力甚至一度能夠超過人類。

但是技術的發展似乎並沒有讓我們的生活變得更方面，登機、考駕照、遙控器設計、新電子產品使用等，我們生活中的交互方式正變得越來越復雜。而李彥宏表示，圖像識別（南陽機場刷臉登機）、語音交互（DuerOS平臺）則是要將人們從這種復雜的交互方式中解放出來，讓AI需要讓生活變得更簡單。

結語、全力押寶人工智能

百度近年的動蕩有目共睹，在錯過了社交、錯過了O2O、錯過了移動支付之後，2016年的百度更是因一眾聲譽事件而雪上加霜，如今引入二把手陸奇，全力押寶人工智能、大刀闊斧地整改結構，智東西也通過一系列深度文章進行了跟蹤報道。

如今，“百度是一間人工智能公司”已經成為了以陸奇為首、百度上下全力壓註的口號。DuerOS和阿波羅自動駕駛平臺則是百度AI的兩大核心落地平臺。此外，百度海計劃從今年起，每年夏天定期舉辦AI開發者大會。“All in AI”已經成了百度的核心戰略，也是百度如今全力押寶的一道“殺手鐧”。